Langzaam sluitende Duffler -terugslagklep Werkprincipe

     Bekeerventiel, ook bekend als niet-return klep, enkele stroomklep, eenrichtingsklep of backstopventiel, de belangrijkste rol is ervoor te zorgen dat het medium in de directionele pijpleidingstroom zonder de functie van de rugstroom. Dit artikel introduceert het werkende principe van het langzaam-closerende uitsluitklep.

     Ten eerste, het gebruik van waterdrukregeling

     Slow-closing Muffler-terugslagklep In de hoofdcompositie Twee waterkamer, het diafragma onder de waterkamer van de afsluitingspoort is het waterkanaal (afsnijpoort om het grootste gebied dicht bij het gebied van de buisdiameter te openen), het diafragma op de waterkamer van de buisdiameter, de lagere kroomkamer is in het algemeen gesloten, de lagere kamer, de lagere kamer is gesloten. 90% van de resterende 10% moet de leiding naar de klep gebruiken nadat de druk doorgaat met de bovenwaterholte, met de uitlaatdruk in de bovenwaterholte blijft toenemen, de cut-off poort zal langzaam de resterende 10% sluiten, dus de langzaam klagende demperklep kan de rol van langzaam-closerende daffer spelen.

Regelklep

     Langzaam klagende uitlaatklep in gebruik naaldklep tegen de klok in Rotatie 2 ½ bochten, de regelklep Open 1/2 bocht kan worden geopend, als u het fenomeen waterhamer vindt, kan enigszins worden aangepast om de kleine regelklep te sluiten, en vervolgens tegen de klok in om de grote naaldklep te openen, dus het fenomen van waterklep is geleidelijk geëlimineerd.

     Wanneer de klep water begint te voeden aan de inlaatzijde, gaat de waterstroom door de naaldklep en komt uiteindelijk de hoofdklepcontrolekamer binnen, de uitlaatdruk wordt door de werking van de leiding op de pilootklep uitgeoefend. Wanneer de resulterende uitlaatdruk eindelijk hoger is dan de pilootklepveerinstelling, sluit de pilootklep. Wanneer de regelkamer stopt met aftappen, stijgt de druk in de hoofdklepcontrolekamer en sluit de hoofdklep, op welk punt de uitlaatdruk niet langer stijgt.

     Het bovenstaande is de introductie van het langzaam-closed demperklep-werkingsprincipe van het probleem.